Тесты ПДД Кыргызстана онлайн: как устроен экзамен, где тренироваться официально и разбор тринадцати вопросов с пунктами Правил

Теоретический экзамен в Кыргызстане — это 20 вопросов за 25 минут и не больше двух ошибок. Результат действует три месяца, пересдача — не раньше чем через десять дней, количество попыток не ограничено. Не сдал теорию — к практике не допустят.

Сразу важное, чтобы ты не тратил время: открытой официальной базы экзаменационных вопросов в Кыргызстане нет. Государственный портал тестирования водительского состава существует — это prava.srs.kg, его ведёт Государственная регистрационная служба, — но вход туда только через EKYZMAT, а страница теста без авторизации отдаёт ошибку доступа. Мы проверили 20 сентября 2026 года.

Поэтому дальше — не имитация «настоящих билетов», а то, что реально помогает: разбор тринадцати вопросов, на которых чаще всего спотыкаются, с точными пунктами Правил дорожного движения. Правила утверждены постановлением Правительства КР от 4 августа 1999 года № 421 и введены в действие с 1 сентября 1999 года; с тех пор в них вносили изменения больше десяти раз.

Как устроен экзамен

Эти параметры задаёт регламент приёма квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений. Здесь нужна честная оговорка: официальный текст этого документа мы открыть не смогли — сайт ГРС grs.gov.kg на 20 сентября 2026 года не открывается вообще, а Централизованный банк данных правовой информации отдаёт 403 на все внутренние страницы при обращении из-за пределов Кыргызстана. Цифры выше сверены по публикациям, которые ссылаются на конкретные пункты регламента, но первоисточник мы в руках не держали. Перед записью на экзамен уточни в автошколе — они узнают об изменениях первыми.

Что можно проверить официально прямо сейчас — две услуги на портале электронных услуг в разделе «Водительское удостоверение»:

• «Проверка на дату прохождения тестирования курсантом» — подтверждает, что тестирование состоялось и когда;
• «Проверка на действительность водительского удостоверения национального образца» — пригодится и позже, при покупке машины или найме водителя.

Тринадцать вопросов, на которых заваливаются

Разбор устроен так: вопрос, правильный ответ, пункт Правил. Пункты приводятся по действующему тексту ПДД КР.

1. Горит зелёный мигающий сигнал. Можно ехать? Да. Пункт 6.2: зелёный мигающий разрешает движение и лишь информирует, что время его действия истекает. Для отсчёта секунд могут применяться цифровые табло.

2. Загорелся жёлтый, ты уже почти на перекрёстке. Жёлтый сигнал запрещает движение — это тот же пункт 6.2, с оговоркой «кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14». Исключение существует, но начинать движение на жёлтый нельзя.

3. Жёлтый мигающий — это что? Разрешает движение и информирует о нерегулируемом перекрёстке или пешеходном переходе, предупреждает об опасности (пункт 6.2). Перекрёсток при этом становится нерегулируемым, и приоритет определяется знаками.

4. Дополнительная секция светофора не горит. Выключенный сигнал в дополнительной секции означает запрещение движения в этом направлении (пункт 6.3). Там же: зелёная стрелка налево разрешает и разворот, если он не запрещён знаком.

5. Поворачиваешь направо, по пересекаемой дороге идут пешеходы. Уступаешь. Пункт 13.1: при повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим её по велосипедной дорожке. Про велосипедистов забывают чаще всего.

6. Впереди затор, но твой сигнал зелёный. Выезжать нельзя. Пункт 13.2 запрещает выезжать на перекрёсток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться и создать помеху движению в поперечном направлении.

7. В соседней полосе машина остановилась перед нерегулируемым переходом. Продолжать движение можно только убедившись, что перед остановившимся транспортом нет пешеходов (пункт 14.2). Базовое правило рядом: пункт 14.1 обязывает уступить дорогу пешеходам на нерегулируемом переходе.

8. Полоса для маршрутных транспортных средств обозначена знаками 5.9, 5.10.1–5.10.3. Движение и остановка других транспортных средств на такой полосе запрещены (пункт 18.2). Если полоса отделена прерывистой линией, действуют отдельные правила перестроения.

9. Максимальная скорость в населённом пункте. 60 км/ч (пункт 10.2). Примечание к пункту допускает повышение скорости на отдельных участках в Бишкеке и в областях — но только с установкой знаков 3.24.

10. Стаж меньше двух лет, едешь по трассе. Не больше 70 км/ч на всех дорогах (пункт 10.3) — при том что легковым автомобилям вне населённых пунктов разрешено 90 км/ч, а на автомагистралях 110 км/ч. Это любимый вопрос экзаменаторов и одно из самых массовых нарушений среди новичков.

Считай сам: если ты ошибся больше чем в двух ответах, к экзамену ты ещё не готов.

11. Ты включил поворотник и начинаешь перестроение. Сигнал не даёт преимущества. Пункт 8.2 формулирует это прямо: подача сигнала не даёт водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности. Сначала убеждаешься, что манёвр безопасен (пункт 8.1), и только потом перестраиваешься.

12. Въезжаешь в тоннель днём, дорога освещена. Фары включать обязан. Пункт 19.1 требует включённых фар дальнего или ближнего света в тёмное время суток, в условиях недостаточной видимости и в тоннелях — независимо от освещения дороги.

13. Обочины нет, нужно остановиться. Останавливаешься у края проезжей части с правой стороны (пункт 12.1). Слева остановка и стоянка разрешены только в населённых пунктах на дорогах с одной полосой в каждом направлении без трамвайных путей посередине и на дорогах с односторонним движением.

Как готовиться, чтобы не пересдавать

Две ошибки из двадцати — это 10% запаса, и его съедают невнимательность и незнание точных формулировок, а не отсутствие водительского чутья. Что работает:

• читай Правила разделами, а не билетами. Тринадцать вопросов выше построены на восьми разделах: сигналы, начало движения, скорость, обгон, остановка, перекрёстки, переходы, свет. Это и есть ядро экзамена;
• держи в голове исключения. Почти каждый вопрос, на котором заваливаются, — это исключение из общего правила: жёлтый мигающий, выключенная дополнительная секция, стаж до двух лет, велосипедисты при повороте;
• проверяй формулировку, а не смысл. В тестах различают «разрешает движение» и «не запрещает», «уступить дорогу» и «пропустить». Смысл угадывается, формулировка — нет;
• тренируйся в автошколе на том тренажёре, который она использует. Государственная база вопросов закрыта, и всё, что лежит в открытом доступе, — чей-то пересказ.

Темы, на которых сыпятся чаще всего

Перекрёстки. Здесь не одно правило, а система: сигналы светофора, знаки приоритета, равнозначные дороги, трамвай. Слабое место почти у всех — сочетание «зелёный горит, но выезжать нельзя» (пункт 13.2) и приоритет пешеходов при повороте (13.1).

Обгон. Пункт 11.1 требует до начала обгона убедиться сразу в трёх вещах: встречная полоса свободна на достаточном расстоянии, идущий сзади по той же полосе не начал обгон, а едущий впереди не подал сигнал об обгоне или повороте налево. В билетах обычно проверяют именно третий пункт — его забывают.

Сигналы поворота. Пункт 8.2 содержит формулировку, которая стоит отдельного запоминания: подача сигнала не даёт водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности. Включённый поворотник — это информация, а не право.

Световые приборы. Пункт 19.1: в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости, а также в тоннелях на механических транспортных средствах должны быть включены фары дальнего или ближнего света.

Остановка и стоянка. Пункт 12.1 разрешает остановку и стоянку на правой стороне дороги на обочине, а при её отсутствии — у края проезжей части; левая сторона допустима в населённых пунктах на дорогах с одной полосой в каждом направлении без трамвайных путей и на дорогах с односторонним движением.

Почему это не абстракция: цена ошибки в сомах

Штрафы в Кодексе о правонарушениях записаны в расчётных показателях, расчётный показатель — 100 сомов. Вот что стоят типовые ошибки из списка выше:

На часть этих штрафов действует скидка 70%, но не на все: превышение больше чем на 40 км/ч оплачивается полностью. Как считается срок скидки и как обжаловать постановление с камеры — в материале штраф «Безопасного города»: скидка 70% и обжалование.

И ещё одно, о чём редко предупреждают в автошколе: направление на пересдачу квалификационных экзаменов на знание правил дорожного движения прямо названо в Кодексе одним из дополнительных правовых последствий правонарушения. То есть билеты можно увидеть снова, уже имея права на руках.

Что дальше после теории

Сданная теория действует три месяца — за этот срок нужно закрыть практику. Порядок поступления в автошколу, сроки обучения и стоимость разбираем отдельно: как получить права в Кыргызстане. Если права уже есть и подходит срок замены — замена водительского удостоверения.

А когда права получены, начинается вопрос про первую машину. В разделе «Легковые автомобили» на Мына есть фильтр по цене и объёму двигателя — для первого автомобиля разумнее смотреть на небольшой мотор: дешевле и страховка, и сбор при постановке на учёт, который считается по объёму двигателя и году выпуска.

Частые вопросы

Можно ли сдать теорию на кыргызском языке?

Тестирование водительского состава ведёт Государственная регистрационная служба, и её портал работает на кыргызском, русском и английском. Язык сдачи уточняй в автошколе или в отделении: официального разъяснения в открытом доступе мы не нашли.

Сколько стоит экзамен?

Действующий прейскурант мы подтвердить не смогли: сайт ГРС на 20 сентября 2026 года недоступен, а суммы, которые ходят по форумам, относятся к прошлым годам. Цифру без источника мы не публикуем — спрашивай в автошколе на момент записи.

Есть ли официальное приложение с билетами?

Официального приложения с экзаменационной базой вопросов мы не нашли. Государственный тренажёр — на prava.srs.kg, и он требует входа через EKYZMAT.

Где взять текст Правил дорожного движения?

Правила утверждены постановлением Правительства КР от 4 августа 1999 года № 421. Полный текст по разделам выложен на сайте общественного фонда «Дорожная безопасность» — db.kg, раздел «ПДД КР». Официальная публикация — в Централизованном банке данных правовой информации Минюста.

Сколько ошибок можно сделать?

Две. Восемнадцать правильных ответов из двадцати — проходной порог.

Можно ли прийти на пересдачу на следующий день?

Нет, не раньше чем через десять дней после неудачной попытки.

Источники

• Правила дорожного движения Кыргызской Республики, утверждены постановлением Правительства КР от 4 августа 1999 года № 421, введены в действие с 1 сентября 1999 года — пункты 6.2, 6.3, 8.1, 8.2, 10.2, 10.3, 11.1, 12.1, 13.1, 13.2, 14.1, 14.2, 18.2, 19.1. Текст разделов сверялся по публикации общественного фонда «Дорожная безопасность»; официальная публикация — в ЦБД Минюста, который на 20 сентября 2026 года отдаёт 403 при обращении из-за пределов Кыргызстана.
• Государственная регистрационная служба. Тестирование водительского состава — государственный портал тестирования, вход через EKYZMAT.
• Государственная регистрационная служба. Раздел «Водительское удостоверение» на портале электронных услуг — проверка даты тестирования курсанта и действительности прав.
• Кодекс Кыргызской Республики о правонарушениях от 28 октября 2021 года № 128 — статьи 34 (направление на пересдачу экзаменов), 187 и 188 (размеры штрафов).